中国对巴西公民来华践诺免签后，巴西总统卢拉于1月23日晓喻，巴西将对中国公民部分短期签证类别践诺免签。这一音尘赶紧带动了巴西航空旅游筹划搜索量的激增。去哪儿旅行数据炫耀，里约热内卢、圣保罗和巴西利亚成为搜索热度最高的三座城市，搜索量环比上周增长至少六倍以上，国内飞往巴西利亚的搜索量一小时内也激增84%。

比拟阿根廷等其他南好意思国度有好意思签就不错入境，中国公民此前要到巴西，即使有好意思签也需要单独央求签证，何况签证材料较为繁琐，过失材料还需要公证。不外，比拟签证央求，从中国飞往巴西更为复杂。当今最肤浅的航行样子是乘坐国航的北京-马德里-圣保罗航班，全程纯粹17500公里，耗时25小时支配。这条航路被称为“妻离子散”航路，因为并非每天齐有航班，机组需要在马德里休息几天后再持续航行，系数这个词经过耗时较长。

之是以要经停马德里，是因为北京到圣保罗距离太远。现役飞机在泛泛载客不减载情况下直飞到巴西并不执行，需要领受一地经停加油。由于波及跨洋航行，还需洽商备降机场和航路天气等成分。环球最长的直飞不经停航路是新加坡航空的新加坡到好意思国纽约，全长卓越15000公里，航行时刻卓越20小时，而北京到圣保罗全长卓越17000公里。

此外，超长航路的机组和燃油资本十分高，这对航班的客座率残忍了较高条目。通过第五航权在经停马德里时险峻客，不错缓解一定的客座压力。因此，国航的北京-马德里-圣保罗航路已成为当今最快抵达巴西的样子，B体育但一周只消三班。乘坐其他航路去巴西，中转次数更多，耗时更长。举例，从北京到迪拜、法兰克福、巴黎等地转化再飞往巴西，无数破耗的时刻在30小时以上，有的以至卓越40小时。要是领受从好意思国的城市中转，还需要央求好意思国签证，而从欧洲或中东中转则大多不需要出奇办理签证。

从中国飞阿根廷的情况访佛。客岁12月，东航绽开了上海经奥克兰飞往布宜诺斯艾利斯的环球最长航路，全程快要26小时，来回共用了四套机组，近百东谈主保险。连年来，跟着中资到南好意思的投资容颜逐步增多，南好意思航空市集越来越受到关心。东航营销委筹划慎重东谈主表示，在公司绽开中国到阿根廷航路后，近期研究此航路前去中国检修市集、插足展会的南好意思商务东谈主士昭着增多。除了拓展更多客源，公司也在通过尽量把货舱填满以晋升收益，比如回程航班的客机腹舱里会装载阿根廷的车厘子和智利的三文鱼等高品性生鲜家具。

中国政府发布的第三份《中国对拉丁好意思洲和加勒比战略文献》提到深挖双边买卖后劲，促进中国与拉好意思和加勒比国度特点上风商品、高附加值家具和时间密集型家具等买卖，加强奇迹买卖和数字买卖配合；扶助中国企业赴拉好意思和加勒比国度投资兴业；饱读吹中拉旅游机构和企业互相推介旅游资源和家具，扩大旅游配合；扶助并饱读吹两边航空公司开展代码分享等多样形势的商务配合，字据市集需求绽开中拉间航路航班。这为中国与拉好意思之间航班的进一步加密提供了战略扶助和客货源增多的空间。

尽管门道远处，已有越来越多的中国航司启动涉足拉好意思市集。除了国航和东航，海航一经绽开北京⇌蒂华纳⇌墨西哥城航路，南航则绽开了深圳到墨西哥城的航路。东航一经获批新开上海-奥克兰-圣地亚哥航路，瞻望这条中国与智利间的首条航路最快本年开航。