2026年春节驾临之际，一批“新职工”成为快递网点的过劲干将。

1月22日，北京商报记者从多位快递从业者获悉，为了搪塞年货节礼盒等重货激增以及春节规画资本高企等问题，部分快递网点参加无东谈主车协助快递员功课，将派件工夫镌汰超3个小时，运输资本下落五成。无东谈主车或将成为快递企业搪塞春节压力的新解法。

现时，极兔、中通、京东物流等多家企业加快无东谈主车的限制性欺骗，使用场景脱色产业带、园区和校园。有无东谈主车企业瞻望，2026年春节工夫，无东谈主车配送将活跃于快递、商超、医药等民生行业。

礼盒年货占比上升

春节把握，快递网点的压力只增不减。在极兔张家口沽源县最初网点，讲求东谈主李小双正在为年货节促销发愤着。在平日，网点的日均件量在6000票傍边。本年年货节，李小双瞻望网点日均可能会增长1000票傍边，重货、大公斤包裹增量彰着。

江西中通南昌县二部网点的一位讲求东谈主也深有同感。他向北京商报记者示意，比拟往年，本年年货节有两个彰着特色，“一是峰值更平、周期更长，使得货量岑岭从以往的‘尖峰’变为‘高原’，握续压力更大；二是品类更杂、体积更大，生鲜年货、礼盒箱装的占比显贵增多，对网点运输的承载力和纯真性建议了更高条目”。

现时，各大电商平台纷纷蓄力年货节，淘天、抖音在1月初抢跑促销，京东年货节则是在1月25日晚8点开启，电商年货节将连络总共这个词1月。这也意味着快递网点既要迎战年货节促销岑岭，还要提前野心春节工夫的东谈主员、车辆等安排。

为了搪塞费劲的使命，这次年货节，江西中通南昌县二部网点继承“东谈主车协同、弹性调度”政策，20辆无东谈主车派上了用场。据了解，这些无东谈主车单次满载能运输1000件快递，主要承担网点到驿站、快递门店的短驳中转运输任务。在上昼出货的岑岭时段，无东谈主车加密频次至半小时发车后，既能较快“清空”网点，还能为后端的快递员留出更多派送工夫。

据李小双闪现，在4辆无东谈主车的基础上，本年过年工夫网点瞻望还会再参加1辆无东谈主车，这些无东谈主车平均每天梗概能镌汰3个小时的派送工夫。

运输资本下落五成

关于快递从业者来说，每年的年货节至春节工夫都是一场繁重历练，网点会临时聘用司机和打散工来照应促销激增的货量。当工夫进入春节，不少电商商家和工场开动休假，货量随之下落，快递网点在东谈主力物力资源撑握上也会营救，规画资本有所高潮。

据了解，近日顺丰、京东物流接踵发布春节处事营救。1月19日—2月15日，顺丰对部分发运20kg（含）以上居品的客户收取0.1—1.5元/kg资源袭击费；2026年2月16日—2月23日春节假期工夫，顺丰对递送处事加收资源袭击费。京东物流也会在1月19日—2月23日历间，b体育app在特快重货居品原价钱基础上加收0.1—1.2元/kg的岑岭期资源袭击费。

“当去年货节货量增多，加上紧连春节，挂家之情东谈主王人有之，每年只可通过增多高额的派费和辅助智商留下几名快递小哥值守来保管网点往日运转。”李小双还说起，因为冬季昼短夜长，派送工夫比较短，快递员每天会派送至夜间九点傍边，清寒天气加重了其功课的压力。

2024年9月，李小双的网点引入了无东谈主车，一辆无东谈主车单次能运输约500件快递。春节工夫，网点库房只需要值班东谈主员留守，由无东谈主车将货品平直投递不同片区的快递员手中，快递员再派送给收件东谈主，以此减少快递员往来工夫。

“无东谈主车能取代蓝本需要专职司机和车辆的短驳任务，每天能为总共这个词结尾配送链条省俭约2小时的可贵工夫，将业务员从调换性的使命中摆脱出来，能更专注于晋升处事质料上头。”据江西中通南昌县二部网点上述讲求东谈主统计，无东谈主车匡助网点举座运输资本抵制了约50%，核算到每一票快件上，单票运输资本能下落约0.1元。

极兔总部无东谈主车容貌讲求东谈主宋玉龙向北京商报记者示意，本年年货节和春节工夫，极兔全网瞻望参加跨越1000台无东谈主车来匡助运输，时遵守比无欺骗时平均晋升20%傍边。

无东谈主车限制化运营

值得热心的是，本年多家物流企业加快激动无东谈主车布局，极兔、中通、京东物流等均将无东谈主车欺骗于结尾配送的短驳场景，包括派送路线较远的路区，以及商家包裹揽收后送至网点的运输路段，由此减弱快递职使命强度，缓解揽派冲突。

以京东物流为例，现在京东物流无东谈主车已在深圳、武汉、广州等城市限制化部署，也欺骗于查干湖鱼、大闸蟹等产业带场景。2026年年货节工夫，京东物流也将全面参加无东谈主车使用。据了解，自无东谈主车运营以来，京东物流无东谈主车站点的运输资本抵制21%，快递员日均配送时长镌汰1小时。

限度本年1月，中通超3500台无东谈主配送车每天在逾268个城市运输超870万件包裹，累计运行里程已逾208138万公里。与此同期，中国邮政、顺丰参加的无东谈主车数目也达到了近2500台和1800台。除了在快递中转场和网点间、网点和快递员收派区域间的运输，快递企业还将无东谈主车使用于园区、校园等场景。

无东谈主车企业新石器也感受到市集的苍劲需求。新石器关系讲求东谈主向北京商报记者示意，现在新石器累计部署无东谈主车如故跨越16000台，较2025年春节工夫增长了1万多台。无东谈主车X6、X3是快递企业欺骗最多的两大居品，脱色结尾配送需乞降城市物发配送。

去年“双11”工夫，新石器无东谈主车在世界规模内单月总行驶里程打破1000万公里，连气儿运营时长跨越300万个小时。在长达一个月的高强度践约中，新石器无东谈主车有30%以上的订单来自夜深。

“咱们瞻望2026年春节工夫，快递物流、商超配送、医药配送等民生处事行业，无东谈主车都会保握较高的活跃度。”新石器关系讲求东谈主说。