法国“Slate网”2月20日著述，原题：中国每年的最大边界东谈主口迁徙，高铁网发达报复作用李女士加入北京西站纷至踏来的东谈主群，恭候着开往四川的高铁。多年前这趟跨越1500多公里的旅程需要约20小时，如今乘高铁只需8小时，“我今晚就能到家，会在重庆万州北站下车，然后坐公交车回桑梓”。
如今的中国铁路，岑岭日发送搭客超2000万东谈主次，瞻望40天的春运时候，世界铁路发送搭客5.39亿东谈主次。这种返乡潮正往日所未有的速率发展。高速铁路承担了中国铁路80%的搭客发送量，奔突在世界各地，成为中远程搭客运载的主力。高铁早已成为中国工业实力的符号性符号，遗弃旧年12月，中国高铁运营里程已冲破5万公里，足以绕地球一周，而遗弃2023年，欧盟的高铁里程仅为8500公里。中国高铁网如今已掩盖世界97%的50万以上东谈主口城市，这一发展充分体现了中国以国度主导鼓舞科技逾越的方法。
高铁速率快、准点率高，越来越纯粹用手机购票，且联系诈欺顺次能跟踪需求，在岑岭时段更动或加多车厢。正恭候发往昆明高铁列车的严先生回忆谈：“往日，咱们致使要提前一晚去火车站，b体育官方app下载未必致使睡在候车大厅地板上。当前，一切齐在手机上操作完成了。”
中国高铁受益于巨大的边界、圭臬化的联想，以及精湛的监管环境等要素。中国铁路技俩由中国国度铁路集团有限公司崇拜，这家高大的企业不仅运营现存的铁路鸠合，还在为新潜入成立提供救济，本年力图基建投资5200亿元。
{jz:field.toptypename/}在北京西站，川流不休的搭客拖着行李箱，拿着给家乡九故十亲的礼物。27岁的王讼师说，眼赶赴中国西部旅行比往日节俭了十多个小时，路径中的氛围也发生变化：“高铁让生存便利了许多，也改变了东谈主与东谈主之间的那种嗅觉，往日咱们会和其他搭客在火车上吃饭、聊天、打牌。当前这些齐少了，公共更多是盯入部属手机屏幕。”（作家克莱蒙·普尔桑）
法国“科学与生存网”2月21日著述中国的高铁正在令更多城市更风雅地联系，刺激区域买卖并加速场地经济发展。
加速旅行速率不仅擢升了搭客的舒抵制，还对促进经济均衡、劳能源市集和城市眩惑力产生影响，也体现了中国铁路网的产业实力。一些依然相隔远方的工业区和城市中心愈加风雅地联系在一齐，使命契机随之加多。
中国高铁的发展不仅在原土，也在寻求出海契机，为国外技俩提供救济，成为大型基础设施打算的构成部分和区域一体化的器用。每一个高铁技俩齐体现了中国杰出技巧的志在四方，并将中国铁路网置于扩大工业和区域影响力的中枢位置。（作家奥里安·波尔热，董铭译）
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