据俄罗斯媒体1月21日报谈，到2025年，俄罗斯自然气工业银行汽车租出公司发布的一份商榷陈诉浮现，俄罗斯汽车经销商总额将减少至4076家。其中，中国品牌汽车市集的变化最为显赫：其市集份额从67%下落至64%。据统计，到2025年，俄罗斯中国品牌展厅有643家接受关闭。终了年底，俄罗斯境内共有2599家中国品牌展厅。

就品牌来看，以低品牌（不仅限于中国品牌）在2025年新店开业数目方面起原：

Solaris（新增55家经销商）；KGM（54）、理念念汽车（44）、阿维塔（33）。其他包括哈弗Pro、奇瑞/Tenet、Belgee、东风、福田等，各新增20-25家展厅。

总体而言，汽车展厅数目起原的是奇瑞（216家展厅，其中大部分也以Tenet品牌运营）、祥瑞（213家，包括Knewstar销售点）和长安（200家展厅，其中170多家也有权以Uni子品牌销售汽车）。该调研陈诉指出，有几个品牌因为在俄罗斯的销量不太好而最终经销商接受退出——包括但不限于中国品牌，这些品牌是北汽（56）、Bestune（54）、JAC（44）。

该商榷指出，形成这些变化的主要原因是销售额下落、投资回收期延迟、投资要点转向俄罗斯（Solaris、Tenet）、白俄罗斯（Belgium）和韩国（KGM）品牌，以及“投资者在不沉稳环境下的严慎作风”。而经销商数目的减少，背后响应了中国汽车在俄罗斯的市集热度渐渐转为冷淡。阅历了前几年的高速增长之后，在俄罗斯汽车市集结，中国品牌的竞争变得愈加浓烈。

此前有报谈称，2025年中国制造的汽车在俄罗斯的销量为76.95万辆，米兰比上年下落23%。其中，乘用车71万辆（下落22%），卡车5.18万辆（下落39%），轻型商用车6700辆（增长25%）。与此同期，2025年俄罗斯腹地品牌的汽车销量增长了8%，一年内售出701.7万辆国产新车——俄罗斯汽车在市集上的总份额增至52.9%。

白俄罗斯品牌Belgee（BelGee是由中国祥瑞汽车与白俄罗斯合股缔造的汽车品牌，旨在打造属于白俄罗斯的国产汽车）和俄罗斯品牌Tenet的销量沉稳增长。此外，应用剩余的零部件在当地拼装的韩系汽车Hyundai和Kia，使俄罗斯品牌Solaris的销量比2024年增长了2.3倍，并占据销量第八位。

跟着俄乌斗争的爆发，西洋日韩车企纷纷退出了俄罗斯市集，b体育官方app下载这由此带来了中国汽车在俄罗斯的黄金时期。数据浮现，2022年中国对俄罗斯出口汽车约16万辆，占俄罗斯汽车入口份额飞速升至19.5%。2023年中国对俄罗斯出口汽车约91万辆，同比暴增459%，中国也成了俄罗斯最大的汽车入口来源国，市占率卓著50%，俄罗斯也成为中国汽车出口最大的决策地。

不外，在插足2024年之后，俄罗斯迟缓奉行了一系列的管理设施，这使得中国汽车在俄罗斯销量急剧下滑。

2024年10月1日起，俄罗斯将新入口汽车的报废税率培植了70%-85%。2025年1月1日起，俄罗斯又将入口汽车关税所有退换为20%-38%，使得中国汽车清关用度最高增多30000卢布。2025年7月起，俄罗斯条件整个入口车辆必须通过俄罗斯原土履行室的OTTC认证，且辞让使用境外履行室数据。这不仅使认证周期延迟至一年，还让单车认证本钱增多4000好意思元以上，大大增多了中国车企的出口难度。

在这一系列的设施之下，中国汽车在俄罗斯耗尽市集受到贬抑，告别了黄金阶段。虽然，除了战术原因，中国汽车在高寒地区的品性条件与俄罗斯的需求是有脱节的。比如在本年年头，俄罗斯Lamark公司仍是排出一份汽车腐蚀排名榜，让东谈主大跌眼镜的是排在前哨的大无数王人是中国品牌。

此外，在本年2月份，俄罗斯工贸部部长阿里汉诺夫就曾示意，俄工贸部发现三个中国品牌的卡车存在严重劣势，需要对这些车辆进行更严格的认证和检查。另外俄罗斯出租车司机协会主席也直肚直肠地示意，中国品牌的出租车在高负荷使用下远不如日本或韩国造车耐用。

此外，中国的电动车现在在俄罗斯赢得了高速发展，但近期也濒临着压力。据当地媒体报谈，极氪是俄罗斯耗尽者最可爱的电动车品牌，其2025年在俄罗斯电动汽车市集销量为3005辆，市集份额24%，位居第一，但销量同比大幅下落61%。